Aperçu
Shovel Creek est un affluent du ruisseau Big Silver Creek qui coule d’est en ouest. Le projet de centrale hydroélectrique Shovel Creek est situé près du confluent de Shovel Creek et Big Silver Creek, approximativement 8 km en amont (nord) de l’emplacement de la prise d’eau du projet de centrale hydroélectrique Big Silver. Le projet Shovel Creek aura une puissance installée de 13 MW d’électricité.
Big Silver Creek coule vers le sud pour se jeter dans le lac Harrison, au milieu de la rive est du lac. Le projet de centrale hydroélectrique Big Silver Creek est situé dans la vallée, adjacent et au sud-est du mont Breakenridge, approximativement 46 km au nord de la communauté de Harrison Hot Springs et 47 km au nord-est de la réserve indienne Chehalis 5. Ce projet aura une puissance installée de 36 MW d’électricité.
Les deux projets comporteront les composants suivants :
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Un dispositif de prise d’eau, comprenant un seuil pour créer un réservoir et une prise d’eau pour faire dériver du ruisseau une quantité régulée d’eau.
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Une conduite forcée ou un tunnel pour faire descendre l’eau à la centrale.
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Une centrale qui renfermera les équipements de production d’électricité.
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Un canal de fuite pour ramener l’eau dérivée au ruisseau. Dans le cas de Big Silver Creek, le canal de fuite sera conçu de manière à éliminer le risque que les poissons s’échouent, notamment en demeurant mouillé en tout temps.
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Un poste extérieur qui transformera l’électricité produite à la tension voulue pour des fins de transport.
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Une ligne de transport d’électricité qui raccordera le projet à un point d’interconnexion du réseau électrique provincial.
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Des voies d’accès, y compris des chemins forestiers existants, la remise en production de chemins forestiers désactivés, et de nouveaux chemins.
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Une utilisation temporaire d’eau et de terrains pendant la construction (par exemple, des espaces pour le rangement de matériel et l’accumulation de la terre et pour un campement de chantier).
Les principaux composants du projet de centrale hydroélectrique Shovel Creek sont résumés dans le tableau ci-dessous.
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Paramètres |
Données |
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Puissance installée |
13 MW |
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Débit de la dérivation (max.) |
12,0 m3/s |
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Longueur de la dérivation |
2,6 km (approx.) |
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Type de conduite forcée |
Tuyau Weholite/acier basse pression, acier haute pression |
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Type de prise d’eau |
Seuil avec grille d’entrée |
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Longueur de la ligne de transport |
11 km (approx.) |
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Type de poteau de transport |
Ligne de 138 kilovolts (kV), poteaux de bois |
Les principaux composants du projet de centrale hydroélectrique Big Silver Creek sont résumés dans le tableau ci-dessous.
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Paramètres |
Données |
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Puissance installée |
36 MW |
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Débit de la dérivation (max.) |
42 m3/s |
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Longueur de la dérivation |
3,1 km (approx.) |
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Type de conduite forcée |
Tunnel et acier haute pression |
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Type de prise d’eau |
Seuil gonflable en caoutchouc |
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Longueur de la ligne de transport |
36 km (approx.) |
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Type de poteau de transport |
Ligne de 138 kilovolts (kV), poteaux de bois et câble sous-marin |
Lors de la conception de ces deux projets, Innergex a tenu compte des normes suivantes :
Pour ce qui est du contournement des sédiments et des exigences de débit de la dérivation : Hatfield, T., A. Lewis, et S. Babakaiff. Guidelines for Collection and Analysis of Fish and Fish Habitat Data for the Purpose of Assessing Impacts from Small Hydropower Projects in British Columbia. 2007.
Pour ce qui est des normes et des codes de conception :
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Le Code national du bâtiment – Canada ;
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Le code du bâtiment de la Colombie-Britannique ;
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Norme CSA A23.1 – Béton : Constituants et exécution des travaux, Association canadienne de normalisation ;
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Norme CSA A23.3 – Calcul des ouvrages en béton, Association canadienne de normalisation ;
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Norme CSA O86.1 – Règles de calcul aux états limites des charpentes en bois, Association canadienne de normalisation ;
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Norme CSA S16.1 – Règles de calcul aux états limites des charpentes en acier, Association canadienne de normalisation ;
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Norme CSA W59M – Construction soudée en acier (soudage à l’arc), Association canadienne de normalisation ;
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Manuel canadien d’ingénierie des fondations, Société canadienne de géotechnique ;
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Manuals and Reports on Engineering Practice No. 79 – Steel Penstocks, American Society of Civil Engineers ;
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Monographie no 3 – Welded Steel Penstocks, United States Bureau of Reclamation (USBR) ;
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Steel Plate Engineering Data – Volume 4, »Buried Steel Penstocks”, American Iron and Steel Institute et Steel Plate Fabricators Association Inc. ;
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Boiler and Pressure Vessel Code - Section 8, Division 2, American Society of Mechanical Engineers ; et
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Steel Pipe - A Guide for Design and Installation (M11), American Water Works Association.
Les projets de centrales hydroélectriques Shovel Creek et Big Silver Creek seront accessibles à partir de Harrison Hot Springs par la route Rockwell Drive, en suivant la rive est du lac Harrison en direction du parc provincial Sasquatch, puis en empruntant le chemin forestier Harrison East. Un nombre limité de nouveaux chemins forestiers seront construits sur les terres de la Couronne pour assurer l’accès aux projets. Ils seront conçus par un ingénieur qualifié et des renseignements seront fournis au fur et à mesure à l’agence foncière conformément aux exigences de celle-ci. Des quais d’accostage de barge existants ou temporaires pourraient être utilisés durant la construction, surtout lors de l’installation de la ligne de transport du projet de centrale hydroélectrique Big Silver, là où elle traversera le lac Harrison.
Le projet de centrale hydroélectrique Big Silver Creek comprendra une résidence d’opérateur, qui sera située à proximité de la centrale. L’accès à cet emplacement se fera par le chemin forestier Harrison East, comme décrit précédemment. Cet emplacement devrait demeurer accessible par camionnette à longueur d’année, car le chemin sera déneigé pendant l’hiver, au besoin. Les opérateurs utiliseront également des motoneiges pour accéder au projet de centrale hydroélectrique Shovel Creek ou à d’autres sections de ces projets, lorsque nécessaire.
L’accès en hélicoptère sera limité, et servira surtout pour des raisons d’urgence, des activités de construction très spécifiques (par exemple, le débardage aérien ou le déroulage des câbles de la ligne de transport) et des activités de construction dans des régions difficiles d’accès.
Emplacement
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